3月9日，玖龍紙業(yè)宣布泉州基地兩臺紙機(jī)將從下周起輪停檢修，按照設(shè)計產(chǎn)能計算，預(yù)計減產(chǎn)箱板瓦楞紙1.5萬噸。

年產(chǎn)35萬噸箱板瓦楞紙的PM 39將從3月14日起檢修9天。PM 36則計劃在3月23-29日期間停機(jī)，該紙機(jī)年產(chǎn)30萬噸箱板紙。

泉州玖龍還有一臺35萬噸/年的瓦楞紙機(jī)PM 35，此輪檢修并未包括這臺紙機(jī)。

雖然玖龍紙業(yè)在2月初結(jié)束了春節(jié)停機(jī)檢修，但是隨著節(jié)后市場價格不斷走低，玖龍多個基地再度陸續(xù)停機(jī)。在泉州玖龍此次發(fā)布停機(jī)函前，東莞玖龍和重慶玖龍已經(jīng)開展了輪停，預(yù)計這兩個基地2月和3月將合計減產(chǎn)近14.6萬噸。

國內(nèi)多紙種“零關(guān)稅”政策，一度推升國外廢紙價

自2023年以來，國內(nèi)包裝紙及廢紙市場穩(wěn)中下滑，至今仍未見上漲傾向。國外跨商品價格報告機(jī)構(gòu)Fastmarkets近日發(fā)布報告稱，隨著中國國內(nèi)需求的下降，來自美國和歐洲的廢舊瓦楞紙箱(OCC)在東南亞和臺灣地區(qū)的進(jìn)口價格亦全面下跌。

報告稱，過去幾周到2023年3月7日，亞洲的OCC進(jìn)口價格全面下跌，來自美國和歐洲的OCC在東南亞和臺灣每噸下跌了10-20美元。而在1月初至2月初，這些產(chǎn)品在東南亞和臺灣每噸上漲了20-30美元。

在此期間，由于疫情后重新開放，中國國內(nèi)政府取消了大部分紙張和紙板的進(jìn)口關(guān)稅，導(dǎo)致國內(nèi)對東南亞和中國臺灣生產(chǎn)的包裝材料和廢紙漿的進(jìn)口量激增，從而抬升了東南亞及臺灣的OCC采購量，進(jìn)而推升了當(dāng)?shù)氐腛CC價格。

與此同時，來自東南亞、中國臺灣和中國國內(nèi)的頂級生產(chǎn)商的海外采購部門也在大力采購美國和歐洲的OCC，從而推高了美國和歐洲的OCC價格。

只是好景不長，隨著中國國內(nèi)包裝紙需求呈現(xiàn)下降趨勢，加上大量低價進(jìn)口紙的競爭，中國國內(nèi)的紙價一直下降，龍頭紙企也因此大規(guī)模停工。在此形勢下，國內(nèi)廢紙市場全面下滑，導(dǎo)致亞洲OCC進(jìn)口價格全面下跌。

國內(nèi)包裝紙需求下降，導(dǎo)致進(jìn)口紙及外廢價格下滑

相關(guān)人士報告，中國國內(nèi)包裝市場從繁榮到蕭條的突然轉(zhuǎn)變，使東南亞和中國臺灣對中國國內(nèi)的包裝產(chǎn)品出口停滯。東南亞和臺灣的工廠已經(jīng)注意到這些負(fù)面跡象，表明中國國內(nèi)驅(qū)動的包裝需求正在迅速消散，并且正在推動對OCC進(jìn)口的降價，同時削減數(shù)量。

據(jù)報道，亞洲主要買家要求將美國雙重揀選OCC(DS OCC 12)的價格降至165美元/噸，而賣家的報價為175-180美元/噸；要求將歐洲OCC 95/5的價格最低為128美元/噸，而賣家的報價為145美元/噸。

但美國和歐洲的主要供應(yīng)商都保留了報價，拒絕讓步。他們告訴亞洲客戶，他們沒有庫存壓力，因為他們正在處理積壓貨物，過去兩個月里收到了大量的訂單。美國和歐洲的這些大批量供應(yīng)商認(rèn)為，中資企業(yè)將繼續(xù)購買OCC，從而制造再生漿。

一位中國的生產(chǎn)商認(rèn)為，東南亞的再生紙漿廠對OCC的需求將持續(xù)下滑，購買量正在減少。該消息人士說：“當(dāng)上個月美國DS OCC 12的價格為195美元/噸時，我們開始購買。然后我們得到消息，其他中資企業(yè)在美國和歐洲削減了數(shù)量和價格，我們也減少了噸位。價格隨后下跌，我們停止了購買。”

他補(bǔ)充說：“我們之前預(yù)計美國優(yōu)質(zhì)紙的價格將下降到每噸185美元左右，然后在這個水平上徘徊?，F(xiàn)在回過頭來看，我們的判斷是錯誤的。”

在OCC方面，基準(zhǔn)的美國OCC 11的評估價格正在下降，每噸下降10-15美元至165-170美元每噸。歐洲OCC 95/5的價格下滑了10-20美元/噸，至135-140美元/噸。日本OCC公司每噸下跌10美元，收于每噸155-160美元。

　　(文章來源：紙引未來網(wǎng))