由于鐵礦石價格猛漲，中國開始不斷縮減鋼鐵產(chǎn)能，但沒想到因此反而增長了400%的凈利潤，營收還打破了歷史最高紀(jì)錄，這是為什么呢？

　　成本上升促使中企限產(chǎn)

　　一場疫情導(dǎo)致全球鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)受挫，復(fù)工之后火速迎來了一波擴(kuò)充產(chǎn)能的熱潮，生產(chǎn)鋼鐵的鐵礦石價格也因此水漲船高，一度到了歷史最高水平，為了抑制鐵礦石的價格，中國企業(yè)選擇了降低產(chǎn)能和原料需求的方式，成功將該產(chǎn)品的價格壓了下來。

　　然而由于缺乏較為全面的工業(yè)體系，國外不少企業(yè)的鋼鐵需求都是依靠中國出口的鋼鐵來供應(yīng)，如今中國鋼鐵產(chǎn)能受限，對全球多國的鋼鐵行業(yè)造成了巨大的影響。

　　以美國為例，由于其在今年提出了1萬億美元的基建發(fā)展計劃，正是對鋼鐵產(chǎn)品有高需求的時候，如今鋼鐵限產(chǎn)無疑是對該計劃的一大打擊。

　　而且從2020年的3月份開始，美國鋼鐵價格一直居高不下，漲幅突破了215%，截止到目前已經(jīng)翻了2倍還多。

　　其中一種名為熱軋鋼的產(chǎn)品，每噸價格飆升到了1825美元，也就是1.2萬元人民幣，而早在疫情爆發(fā)之前，該產(chǎn)品的價格最高也不過800美元。

　　有類似遭遇的還有德國等企業(yè)，由于對鋼鐵需求較高，德國的不少企業(yè)不得不面對超高成本的壓力，這也給這些企業(yè)的營收利潤造成了困擾。

　　中企利潤猛增400%

　　不過令人感到詫異的是，中國企業(yè)降低了產(chǎn)能，反而實(shí)現(xiàn)了凈利潤暴漲的情況，目前國內(nèi)第一大鋼鐵上市企業(yè)，寶鋼集團(tuán)在今年8月27日公布了半年財報。

　　從報告中可以發(fā)現(xiàn)，截止到今年6月份，寶鋼集團(tuán)的鋼材銷量猛增14%，鋼鐵平均售價也比以往上漲了130%，一噸的價格約為5507元。

　　在這樣的全球采購鋼鐵熱潮下，寶鋼集團(tuán)在今年上半年收獲了1852億元的營收，凈利潤猛增400%，打破了歷史最高紀(jì)錄，約為150億元人民幣。

　　不過由于國內(nèi)的低碳排放規(guī)定已經(jīng)出爐，未來國內(nèi)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)還需要進(jìn)一步完善產(chǎn)能降低的工作。

　　受此影響，未來國際鐵礦石價格會進(jìn)一步下跌，根據(jù)國外媒體報道，今年8月份國際鐵礦石價格繼續(xù)下跌，這其中跟中國降低鋼鐵產(chǎn)能有密不可分的聯(lián)系。

　　同時隨著中國鋼鐵產(chǎn)能的進(jìn)一步縮減，未來利潤空間也會持續(xù)加大，畢竟中國生產(chǎn)的鋼鐵已經(jīng)讓多國產(chǎn)生了產(chǎn)品依賴，未來的客戶不會出現(xiàn)降低購買量的情況。

　　但并非每個企業(yè)都能夠承擔(dān)這樣巨大的成本壓力，目前多個國外車企開始轉(zhuǎn)而尋求新材料的幫助。

　　奔馳寶馬選擇“綠色鋼鐵”

　　為了保證利潤空間，越來越多的國外汽車企業(yè)開始轉(zhuǎn)而尋求一種名為綠色鋼鐵的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品并非傳統(tǒng)的鐵礦石制品，而是利用氫氣進(jìn)行還原，產(chǎn)出海綿鐵和水。

　　一直以來鋼鐵的生產(chǎn)會排放出大量的污染物，這類綠色鋼鐵的產(chǎn)出物并沒有什么危害，因此被多家龍頭企業(yè)所采納。

　　但是值得一提的是，這類技術(shù)雖然新穎且效果顯著，但是很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，原來由于該行業(yè)的發(fā)展時間較短，各方面的技術(shù)都非常不成熟，同時整個行業(yè)的發(fā)展都處于一種無序管理的狀態(tài)，因此沒有得到普及應(yīng)用。

　　目前國際能源機(jī)構(gòu)表示，一直到2050年，世界真正采用氫能源進(jìn)行生產(chǎn)的鋼鐵產(chǎn)量最多不到15%。

　　因此目前根本沒有辦法實(shí)現(xiàn)綠色鋼鐵對傳統(tǒng)鋼鐵的規(guī)模替代，寶馬的CEO也表示，盡管已經(jīng)有很多企業(yè)和很多資本不斷在該領(lǐng)域發(fā)力，但是取得的成果并不明顯。

　　為了進(jìn)一步緩解成本壓力，德國薩爾基特給奔馳提供了少量的綠色鋼鐵產(chǎn)品，但是對于奔馳這類大規(guī)模產(chǎn)出的行業(yè)巨頭而言，少量產(chǎn)品基本是無濟(jì)于事的。

　　未來各大國外鋼鐵需求企業(yè)該如何應(yīng)對鋼鐵荒，我們拭目以待。

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