作為我國重要的基礎(chǔ)化工產(chǎn)品之一，近年來，甲醇的能源屬性日益凸顯。甲醇被視為一種公認清潔低碳的液體燃料，在交通和熱力領(lǐng)域的應(yīng)用日漸受到推崇。

　　記者從近日由中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(下稱“中國石化聯(lián)合會醇醚專委會”)在京組織召開的《中國甲醇燃料行業(yè)調(diào)研報告(2020)》發(fā)布會上了解到，近兩年，甲醇在供熱鍋爐與家用采暖爐、工業(yè)窯爐、灶具等熱力燃燒領(lǐng)域的應(yīng)用提速勢頭迅猛，截至目前，甲醇在熱力燃料領(lǐng)域的消費規(guī)模已經(jīng)遠超獲八部委力推的車用燃料。

　　以2019年數(shù)據(jù)為例，根據(jù)報告，該年度我國甲醇燃料消費量達到569.8萬噸，其中熱力燃燒領(lǐng)域消耗的甲醇占比高達逾87%。

　　中國石化聯(lián)合會醇醚專委會副會長馬良在會上介紹，目前，甲醇在熱力燃燒領(lǐng)域的應(yīng)用市場已遍及27個省份，其中有20個省份年度使用量超過10萬噸，位居全國前五的陜西、山西、河南、安徽、廣東五省合計占比達到40.8%。

　　熱力領(lǐng)域之外，交通領(lǐng)域也是甲醇燃料的傳統(tǒng)應(yīng)用市場?！凹状架囉萌剂辖?jīng)過40年的發(fā)展已經(jīng)基本成熟，目前正進入商業(yè)化市場拓展階段。從市場情況看，當前，車用甲醇燃料使用量已超過甲醇汽油使用量?！?/p>

　　報告顯示，目前，全國投入運營的甲醇出租車數(shù)量已達到約2.5萬輛，實際運營的甲醇燃料改裝車輛超過3萬輛。

　　“從甲醇燃料整體應(yīng)用情況看，27個省市的普及范圍，所涉地域之廣超乎想象?？梢哉f，甲醇燃料已經(jīng)展現(xiàn)出良好發(fā)展前景。”中國石化聯(lián)合會醇醚專委會會長胡遷林在會上指出。

　　根據(jù)報告，車用甲醇燃料有望成為未來幾年甲醇燃料消費最具潛力的增量市場。除出租車外，重型貨車、船用甲醇燃料將是甲醇燃料在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用市場；而在熱力燃料方面，甲醇燃料作為傳統(tǒng)工業(yè)與采暖窯爐的清潔替代燃料，以及農(nóng)村地區(qū)的家庭灶用清潔替代燃料，都有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　“我國的能源稟賦是富煤、貧油、少氣，煤炭仍占據(jù)能源消耗的一半以上，煤制甲醇一方面可將我國大量的煤炭資源通過先進技術(shù)轉(zhuǎn)化為清潔能源使用；另一方面，可作為石油天然氣資源的重要補充，一定程度上保障國家能源安全。”馬良進一步說。

　　記者從會上了解到，當前，我國甲醇作為清潔能源在使用規(guī)模上已經(jīng)位居世界第一，且無論是作為車用燃料，還是作為熱力用燃料，已經(jīng)形成一套較為成熟的技術(shù)體系。報告調(diào)研的400余家企業(yè)中有約三分之二擁有自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)。應(yīng)該說，我國甲醇燃料行業(yè)引領(lǐng)了世界行業(yè)的發(fā)展。

　　結(jié)合行業(yè)發(fā)展實際，胡遷林指出，年使用量超過40萬噸的市場主要集中在陜西、山西、貴州、河南、安徽等甲醇燃料生產(chǎn)和應(yīng)用大省，除資源稟賦及市場需求外，與當?shù)卣咧С置懿豢煞帧?/p>

　　胡遷林同時坦言，當前甲醇燃料行業(yè)尚未形成上下游協(xié)同配套體系，加之企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)集中度低，尤其在熱力用甲醇燃料領(lǐng)域標準體系嚴重缺失等，嚴重制約了行業(yè)的進一步發(fā)展，“除部分地方政府外，很多地方尚未明確支持甲醇燃料，導致企業(yè)項目審批難，行業(yè)發(fā)展環(huán)境亟待改善。”

　　為此，馬良呼吁積極爭取各級政府部門支持，確立甲醇燃料能源屬性，明確政府管理體系，建立協(xié)同發(fā)展機制，同時要重視規(guī)范發(fā)展、加強標準化體系建設(shè)，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

　　據(jù)胡遷林介紹，2021年，中國石化聯(lián)合會醇醚專委會將組織開展甲醇燃料團體標準制定工作，重點推進灶用甲醇燃料標準化工作。目前已初步確定開展。

　　(文章來源：中國能源報，作者：仝曉波 張勝杰)