外媒報(bào)道，青山控股集團(tuán)(Tsingshan Holding Group Co.)在成為全球最大鎳生產(chǎn)商的道路上采取了許多大膽舉措，但其向汽車制造商供應(yīng)廉價(jià)、清潔金屬的新計(jì)劃可能是其迄今為止最大的突破。

　　這家中國(guó)公司本月兩次震驚鎳市場(chǎng)，針對(duì)電動(dòng)車及其電池制造商提出了兩項(xiàng)重大挑戰(zhàn)：第一，獲得足夠的鎳；第二，確保以氣候友好的方式交貨。

　　特斯拉(Tesla Inc.)的埃隆•馬斯克(Elon Musk)表示，鎳是他最關(guān)心的金屬，因?yàn)樗Ｍ麛U(kuò)大電池生產(chǎn)規(guī)模，去年他還承諾與礦商簽訂一份“巨額合同”，以鼓勵(lì)生產(chǎn)。如果沒(méi)有新的供應(yīng)來(lái)源，強(qiáng)勁的電動(dòng)汽車行業(yè)可能在幾年內(nèi)面臨嚴(yán)重短缺。

　　美銀美林(Bank of America Merrill Lynch)金屬研究主管Michael Widmer表示：“從本質(zhì)上講，市場(chǎng)規(guī)模將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，但你不想因供應(yīng)不足而抑制增長(zhǎng)。我們?cè)阪嚇I(yè)看到的是青山試圖解決這些問(wèn)題。”

　　對(duì)特斯拉和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，與青山合作似乎是一個(gè)明顯的選擇，但他們不僅僅是在尋找廉價(jià)、豐富的鎳——他們也希望鎳是綠色的。鎳業(yè)是一個(gè)骯臟的行業(yè)，青山的崛起在很大程度上是由其開發(fā)的低成本生產(chǎn)工藝推動(dòng)的，該工藝同時(shí)也是碳密集型的。

　　它對(duì)環(huán)保的承諾戲劇性地表明，應(yīng)對(duì)氣候變化的斗爭(zhēng)正迫使環(huán)境記錄不佳的生產(chǎn)商為眼光更敏銳的客戶尋找新的解決方案。青山的財(cái)務(wù)實(shí)力和創(chuàng)新歷史表明，在幾年內(nèi)，它可能會(huì)成為最大的綠色鎳供應(yīng)商。

　　青山集團(tuán)在一份聲明中說(shuō)：“青山集團(tuán)積極倡導(dǎo)和推動(dòng)節(jié)能減排和低碳足跡的環(huán)境。生產(chǎn)出來(lái)的清潔能源將主要用于電動(dòng)汽車電池所需原材料的生產(chǎn)。”

　　青山還得益于印尼政府的大力支持，此前它曾幫助印尼群島轉(zhuǎn)變?yōu)殒嚭筒讳P鋼生產(chǎn)的中心地帶?，F(xiàn)在，那里的官員正在爭(zhēng)取特斯拉和電池行業(yè)其他主要參與者的投資，以確保它在電動(dòng)汽車革命中發(fā)揮同樣重要的作用。

　　問(wèn)題是，青山的樞紐是否足夠環(huán)保，既能釋放投資，又能解決特斯拉迫在眉睫的供應(yīng)短缺。特斯拉沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

　　青山本月宣布的一系列商業(yè)和技術(shù)突破，進(jìn)一步顛覆了金屬市場(chǎng)。

　　青山被認(rèn)為是大規(guī)模使用鎳生鐵制造不銹鋼的先驅(qū)，鎳生鐵是一種半精煉產(chǎn)品，是純金屬的低成本替代品。

　　它還得益于2000年代在印尼投資的決定。當(dāng)時(shí)，印尼的鎳儲(chǔ)量尚未得到證實(shí)，這是一個(gè)冒險(xiǎn)的舉動(dòng)?，F(xiàn)在，印尼是最大的生產(chǎn)國(guó)，青山在蘇拉威西島(Sulawesi)經(jīng)營(yíng)鎳生鐵廠和一個(gè)不銹鋼廠。

　　近年來(lái)，該公司一直在建造用酸生產(chǎn)電池鎳化學(xué)品的工廠，但這方面的進(jìn)展比計(jì)劃的要慢。

　　本月早些時(shí)候，青山表示，計(jì)劃采用另一種工藝生產(chǎn)電池級(jí)金屬，將原先只用于不銹鋼的材料提煉出來(lái)，此舉震動(dòng)了市場(chǎng)。隨后，由于投資者將新增供應(yīng)考慮在內(nèi)，價(jià)格出現(xiàn)了10年來(lái)最大的兩天暴跌，但人們也立即擔(dān)心這一過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響，因?yàn)檫@一過(guò)程依賴于大量的燃煤發(fā)電。

　　花旗集團(tuán)(Citigroup Inc.)分析師Oliver Nugent在倫敦接受電話采訪時(shí)表示：“這一過(guò)程如何融入全球電池供應(yīng)鏈，確實(shí)存在很大的問(wèn)題。前中國(guó)汽車制造商會(huì)愿意購(gòu)買這種材料嗎？”

　　青山集團(tuán)回應(yīng)了這些擔(dān)憂，誓言將利用太陽(yáng)能、風(fēng)能和水力發(fā)電來(lái)運(yùn)營(yíng)自己的發(fā)電廠。

　　可以肯定的是，太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電廠的建設(shè)可能需要幾年時(shí)間，青山還沒(méi)有透露水電站何時(shí)投產(chǎn)。因此，就目前而言，它的方法仍然是一種快速但不環(huán)保的解決方案，像馬斯克這樣的買家可能會(huì)對(duì)此猶豫不決，青山汽車計(jì)劃在擁有數(shù)百家電動(dòng)汽車制造商的中國(guó)銷售該產(chǎn)品。

　　中國(guó)最大的電池制造商寧德時(shí)代(Contemporary Amperex Technology Co.)拒絕置評(píng)。

　　蘇黎世Bank J. Safra Sarasin可持續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展主管Sasja Beslik表示，太陽(yáng)能和風(fēng)能項(xiàng)目本身“遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以覆蓋生產(chǎn)產(chǎn)生的排放，盡管這是朝著正確方向邁出的一步”。該水電站項(xiàng)目將“不僅成本更高，而且在環(huán)境和社會(huì)方面更具挑戰(zhàn)性”

　　放棄煤炭生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向技術(shù)更復(fù)雜的生產(chǎn)，也可能增加青山的管理費(fèi)用，損害其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，還有前期成本要考慮。

　　BloombergNEF稱，印尼新可再生能源產(chǎn)能的平均成本表明，假設(shè)產(chǎn)能平分的話，僅風(fēng)能和太陽(yáng)能電廠的建設(shè)成本就可能達(dá)到29億美元。

　　澳新銀行(Australia&new Zealand Banking Group)高級(jí)大宗商品策略師Daniel Hynes表示：“這并不是一個(gè)極低成本的新增供應(yīng)來(lái)源，而這正是你擔(dān)心市場(chǎng)泛濫的地方?，F(xiàn)在可能可以滿足需求，但代價(jià)是什么？”

　　不過(guò)，鎳生鐵為制造不銹鋼提供了一種極為廉價(jià)的選擇，盡管其碳產(chǎn)量巨大。

　　花旗集團(tuán)的一項(xiàng)分析顯示，鎳生鐵生產(chǎn)1噸鎳將產(chǎn)生約45噸二氧化碳排放。相比之下，鋼鐵每生產(chǎn)一噸金屬平均需要排放2噸二氧化碳，而鋁在使用煤炭時(shí)則需要排放20噸二氧化碳。

　　投資一個(gè)2 gigawatt的太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，以及一個(gè)5 gigawatt的水電站，可以幫助青山大大減少碳足跡。蒙特利爾銀行資本市場(chǎng)(BMO Capital Markets)負(fù)責(zé)大宗商品研究的董事總經(jīng)理Colin Hamilton表示，這兩個(gè)項(xiàng)目加在一起，可能會(huì)滿足Morowali地區(qū)正在建設(shè)的工業(yè)綜合體的大部分電力需求。

　　這些努力可能對(duì)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈至關(guān)重要。能源轉(zhuǎn)型之際，各國(guó)紛紛承諾實(shí)現(xiàn)零排放，大眾汽車(Volkswagen AG)和寶馬(BMW AG)等汽車制造商也承諾實(shí)現(xiàn)碳中和。去年乘用車銷量猛增43%，BNEF預(yù)測(cè)今年的銷量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的440萬(wàn)輛。

　　近年來(lái)，由于礦商面臨一系列商業(yè)和技術(shù)上的挫折，電池級(jí)鎳的新供應(yīng)已陷入停頓。唯一一個(gè)供應(yīng)有意義增長(zhǎng)的地方是印度尼西亞。

　　國(guó)際鎳業(yè)研究組織(International Nickel Study Group)的數(shù)據(jù)顯示，去年的鎳產(chǎn)量約為240萬(wàn)噸。麥格理證券(Macquarie Securities)駐倫敦的高級(jí)大宗商品顧問(wèn)Jim Lennon表示，未來(lái)十年，礦商需要將年產(chǎn)量提高100萬(wàn)噸，以滿足電池制造商的需求。

　　他說(shuō)：“在印尼以外，我找不到價(jià)值10萬(wàn)噸的項(xiàng)目真正開始動(dòng)工。所以，如果不是印度尼西亞，那就無(wú)處可去。”

　　(文章來(lái)源：Bloomberg News)