據(jù)全球能源新聞網(wǎng)報(bào)道，今年我們看到了能源市場(chǎng)前所未有的歷史性動(dòng)蕩。新冠疫情對(duì)正常生活的破壞嚴(yán)重影響了數(shù)百萬人的健康和福祉。國(guó)際能源署(IEA)的預(yù)測(cè)如下：

　　今年，石油日需求將同比下降880萬桶，較我們之前的報(bào)告略微下調(diào)5萬桶。我們將2021年的日需求預(yù)測(cè)下調(diào)了17萬桶。這主要是由于航空燃料/煤油需求再次下降，這將占2021年與2019年相比總體310萬桶/天消費(fèi)量缺口的80%左右。到2021年，對(duì)汽油和柴油的需求預(yù)計(jì)將恢復(fù)到2019年水平的97-99%。

　　由于美國(guó)從颶風(fēng)停工中恢復(fù)，11月全球石油供應(yīng)增加150萬桶/天，至9270萬桶/天。在OPEC+在1月份將其配額增加50萬桶/天之前，12月的產(chǎn)量可能會(huì)再次增加。OPEC+在短期內(nèi)主導(dǎo)全球增長(zhǎng)，幾乎第四季度所有的增長(zhǎng)，明年第一季度的80%。整個(gè)2021年，OPEC+以外的非歐佩克生產(chǎn)國(guó)在今年下降130萬桶/天之后，預(yù)計(jì)日產(chǎn)量將增加40萬桶。

　　全球煉油廠產(chǎn)量在10月份下降了近100萬桶/天，主要原因是維修和颶風(fēng)停運(yùn)。北半球冬季成品油需求的季節(jié)性放緩，加上原油市場(chǎng)趨緊，將在短期內(nèi)給煉油商帶來挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)10月份產(chǎn)品庫存量將達(dá)到2020年的峰值，并且產(chǎn)能預(yù)計(jì)將放緩，直到明年第二季度需求復(fù)蘇的下一階段。

　　10月份經(jīng)合組織工業(yè)庫存下降5530萬桶(即178萬桶/天)至31.29億桶，比5年平均水平高出1.834億桶。觀察到的全球儲(chǔ)量下降了410萬桶/天。我們的分析表明，與2019年12月相比，2021年初全球原油市場(chǎng)將有6.25億桶庫存過剩。如果我們假設(shè)中國(guó)可以在2021年消化中和過剩量，那么其他區(qū)域的市場(chǎng)將陸續(xù)消化剩下的1.83億桶，到7月，與2019年底相比，市場(chǎng)庫存過剩將會(huì)轉(zhuǎn)為赤字。

　　基于更強(qiáng)勁的亞洲需求和有效的歐佩克+供應(yīng)管理，油價(jià)從期貨溢價(jià)快速平穩(wěn)地轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)貨溢價(jià)。布倫特原油期貨11月上漲2.46美元/桶，至43.98美元/桶，12月11日收于49.97美元/桶。原油現(xiàn)貨價(jià)格對(duì)期貨的折扣在11月底和12月初有所改善。11月，由于亞洲購(gòu)買力增加，貨運(yùn)成本受益于5月份以來油輪活動(dòng)量的首次增長(zhǎng)。

　　IEA表示，如今已接近2020年底，布倫特原油期貨價(jià)格最近自3月初以來首次突破50美元/桶。事實(shí)上，未來12個(gè)月，期貨市場(chǎng)已進(jìn)入淺現(xiàn)貨溢價(jià)狀態(tài)。另一方面，原油現(xiàn)貨價(jià)格直到最近才接近期貨價(jià)格，這凸顯了新冠疫情導(dǎo)致石油需求和市場(chǎng)穩(wěn)定的持續(xù)不確定性。

　　(文章來源：全球能源新聞網(wǎng))