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全球航運：波羅的海干散貨運價指數(shù)錄得7月來最差周度表現(xiàn)

http://www.kximg.cn 2020年09月07日 08:14 路透

　　原標題：(全球航運)波羅的海干散貨運價指數(shù)錄得7月來最差周度表現(xiàn)

　　路透9月4日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周五下跌，錄得7月24日以來最大周線跌幅，因海岬型及巴拿馬型船運費下降。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)下跌33點，或2.4%，至1,362點，本周下跌8.5%。

　　海岬型船運價指數(shù)下跌59點或2.9%，報1,960點，本周下跌11.6%。

　　海岬型船日均獲利下滑496美元，至16,252美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)下滑42點或2.7%，至1,473點。該指數(shù)錄得連續(xù)第三周下跌，本周跌幅8.9%。

　　巴拿馬型船日均獲利下滑375美元，至13,260美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數(shù)下滑5點，至953點。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導價，又稱生意社價格?？捎糜诖_定以下兩種需求的交易結(jié)算價：
1、指定日期的結(jié)算價
2、指定周期的平均結(jié)算價
定價公式：結(jié)算價 = 生意社基準價×K＋C
K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區(qū)域價差等因素。

　　(文章來源：路透)

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