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8月19日波羅的海干散貨運價指數(shù)續(xù)跌

http://www.kximg.cn 2020年08月20日 09:32 路透社

　　原標題：(全球航運)波羅的海干散貨運價指數(shù)續(xù)跌，受累于海岬型和巴拿馬型船需求走軟

　　路透8月19日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三再度收跌，因海岬型和巴拿馬型船需求走軟。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)下滑18點，或1.1%，至1,568點。

　　海岬型船運價指數(shù)下滑28點或1.2%，報2,347點。

　　海岬型船日均獲利下滑225美元，至19,468美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)下滑41點，或2.3%，至1,757點。

　　巴拿馬型船日均獲利下滑366美元，至15,815美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數(shù)上揚5點，至954點。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產生的交易指導價，又稱生意社價格?？捎糜诖_定以下兩種需求的交易結算價：
1、指定日期的結算價
2、指定周期的平均結算價
定價公式：結算價 = 生意社基準價×K＋C
K：調整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區(qū)域價差等因素。

　　(文章來源：路透社)