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7月15日波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌

http://www.kximg.cn 2020年07月16日 09:08 路透社

　　原標(biāo)題：(全球航運)波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌，因海岬型和巴拿馬型船費率下跌

　　路透7月15日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三下滑，受海岬型船費率跌至近一個月低點，以及巴拿馬型船運價指數(shù)下跌打壓。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)下跌46點或約2.6%，至1,696點。

　　海岬型船運價指數(shù)下跌141，或4.6%，報2,941，觸及6月17日以來最低水平。

　　海岬型船日均獲利下跌1,175美元，至24,387美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　隨著商業(yè)的重新開放，中國不斷增加的鐵礦石需求推動海岬型指數(shù)今年迄今為止上漲了51%。

　　船運經(jīng)紀(jì)公司Intermodal周二在周度研究報告中稱:“考慮到海岬型船自夏季以來表現(xiàn)一直強勁，承租人作出反應(yīng)并給市場施加壓力只是時間問題?！?/p>

　　巴拿馬型船運價指數(shù)下跌18點或1%，至1,579點。

　　巴拿馬型船日均獲利下跌164美元，至14,211美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數(shù)上升15點或1.7%，至890點。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準(zhǔn)價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價，又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價：
1、指定日期的結(jié)算價
2、指定周期的平均結(jié)算價
定價公式：結(jié)算價 = 生意社基準(zhǔn)價×K＋C
K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區(qū)域價差等因素。

　　(文章來源：路透社)

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