進(jìn)入2020年，經(jīng)濟(jì)遇冷、裁員潮、倒閉潮這些關(guān)鍵詞此起彼伏。在輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，很多人把2020比作市場(chǎng)的寒冬。

　　近年來(lái)，輪胎市場(chǎng)的蛋糕在增大，入局的輪胎企業(yè)在增加，傳統(tǒng)輪胎店和互聯(lián)網(wǎng)輪胎電商的競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，就當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)看來(lái)，孰好孰壞，依舊是一個(gè)無(wú)法妄下定論的命題，而輪胎行業(yè)的發(fā)展也依舊是舉步維艱，很多的輪胎企業(yè)走著走著就沒(méi)了，拍賣(mài)的拍賣(mài)，破產(chǎn)的破產(chǎn)。僅在2020上半年，倒閉/破產(chǎn)的輪胎企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)達(dá)到23家。

　　大多倒閉的輪胎企業(yè)還是以山東地區(qū)為主。倒閉/拍賣(mài)/破產(chǎn)的輪胎企業(yè)山東13家，天津1家，北京1家，湖北1家，廣東1家，徐州1家，浙江2家，河北1家，安徽1家,河南1家。僅山東地區(qū)占比達(dá)56%。眾所周知，山東是輪胎大省，其中中小型輪胎企業(yè)居多。疫情的爆發(fā)自然波及不少山東輪胎企業(yè)。

　　此前我國(guó)汽車(chē)輪胎產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)粗放式的發(fā)展，低端產(chǎn)能過(guò)剩、低端產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重以及生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、行業(yè)亂的發(fā)展弊端逐漸顯現(xiàn)，與國(guó)外先進(jìn)輪胎廠商比，本土輪胎廠商研發(fā)投入較少，整體技術(shù)水平偏低。汽車(chē)輪胎產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了“野蠻生長(zhǎng)”以后開(kāi)始進(jìn)入冷卻期，行業(yè)逐步回歸理性。行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)商為增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷加大研發(fā)資金投入、擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模、推動(dòng)輪胎生產(chǎn)技術(shù)穩(wěn)步提升，汽車(chē)輪胎產(chǎn)業(yè)正淘汰低端產(chǎn)能以減小經(jīng)營(yíng)壓力，高端產(chǎn)品逐漸成為趨勢(shì)。

　　近年來(lái)國(guó)際及國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)環(huán)境環(huán)保趨嚴(yán)，行業(yè)大力推廣環(huán)保技術(shù)，重視清潔生產(chǎn)，這對(duì)輪胎企業(yè)的生產(chǎn)及廢物處理技術(shù)提出更高的要求，行業(yè)內(nèi)中小企業(yè)加速落后產(chǎn)能淘汰；在行業(yè)準(zhǔn)入方面，對(duì)節(jié)能環(huán)保設(shè)備及工藝、廢棄物處理能力提出更高的要求，提高行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

　　縱觀近幾年年輪胎行業(yè)倒閉企業(yè)最直接原因大多是資金斷裂，資不抵債。而究其根本原因，有以下幾個(gè)方面：

　　1、盲目擴(kuò)張

　　在面臨經(jīng)營(yíng)危機(jī)時(shí)，一些企業(yè)的做法是轉(zhuǎn)嫁危機(jī)，將壓力轉(zhuǎn)嫁到終端經(jīng)銷(xiāo)商身上，表現(xiàn)在終端大肆拓展渠道，大量開(kāi)店。而企業(yè)開(kāi)店之后，又無(wú)法保障經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)，經(jīng)銷(xiāo)商很快便被嚴(yán)峻的市場(chǎng)所淘汰，而這最終也會(huì)危及企業(yè)。相應(yīng)的沒(méi)有資金和時(shí)間支持，最終無(wú)法迎接激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，最終企業(yè)不得不走上倒閉、破產(chǎn)、拍賣(mài)之路。

　　2、民間借貸

　　山東三工橡塑有限公司、浙江富輪橡膠化工集團(tuán)有限公司等部分輪胎企業(yè)深陷金融/借貸糾紛，曾因金融借款合同糾紛被告上法庭；還被列為失信被執(zhí)行人。東營(yíng)市天通橡塑有限責(zé)任公司曾經(jīng)與廣饒縣財(cái)金資產(chǎn)管理有限公司、東營(yíng)市廣饒縣豐泰小額貸款股份有限公司、山東廣饒農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司等發(fā)生借貸糾紛案。最終資不抵債，走上破產(chǎn)之路。這樣的案例太多太多了。

　　3、出口型企業(yè)難以承受人民幣升值、訂單減少等壓力

　　4、沒(méi)有建立應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)制

　　企業(yè)經(jīng)營(yíng)往往會(huì)遇到突發(fā)狀況，在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)迅速啟動(dòng)相應(yīng)的緊急預(yù)案。在資金上，也應(yīng)當(dāng)給自己留有余地，在面對(duì)突然發(fā)生的資金問(wèn)題不至于給企業(yè)帶來(lái)毀滅性的打擊。在這些企業(yè)中，沒(méi)有建立起相應(yīng)的機(jī)制，或者不重視，必然導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力較小，扛不住大風(fēng)大浪。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今行業(yè)已經(jīng)步入洗牌期，能扛得過(guò)去的輪胎企業(yè)將占領(lǐng)市場(chǎng)大部分份額，可以預(yù)見(jiàn)的是，輪胎行業(yè)市場(chǎng)愈發(fā)清晰，面對(duì)輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)資源整合是勢(shì)在必行，綜合實(shí)力較差、資金鏈壓力較大、抗險(xiǎn)能力較弱的輪胎企業(yè)無(wú)疑被市場(chǎng)淘汰。

　　(文章來(lái)源：輪胎商業(yè)網(wǎng))