路透6月23日消息,波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周二上漲,觸及逾7個月來最高水平,因隨著貿(mào)易活動回升,各類型船需求強(qiáng)勁。
波羅的海整體干散貨運價指數(shù)上漲59點或3.8%,至1,617點,為2019年11月5日以來的最高位。
該指數(shù)已有35年歷史。今年5月,由于遏制冠狀病毒所實施的全球封鎖導(dǎo)致全球貿(mào)易凍結(jié),該指數(shù)一度暴跌至393點的低位,自那以來,該指數(shù)目前已飆升近300%。
Allied Shipbroking周一在一份周報中說:“秋季重啟封鎖的威脅仍在逼近,再加上西方經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐仍然緩慢,地緣政治問題仍在繼續(xù),這使得正在進(jìn)行的推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇努力有可能完全脫軌?!?/p>
海岬型船運價指數(shù)上漲185點或4.9%,報3,976點,為自2019年9月24日以來的最高位。
海岬型船日均獲利上漲1,308美元,至26,672美元。
該型船舶的通常運載量為17-18萬噸,運載貨物為鐵礦石和煤炭等。
巴拿馬型船運價指數(shù)上漲18點或21.5%,至1,222點。
巴拿馬型船日均獲利上漲157美元,至10,997美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,運載貨物通常為煤炭或谷物。
超靈便型船運價指數(shù)上漲5點,至667點。
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生意社基準(zhǔn)價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價,又稱生意社價格??捎糜诖_定以下兩種需求的交易結(jié)算價:(文章來源:路透社)
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