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大宗商品漲跌榜-生意社

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全球航運(yùn)：波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)連漲第九日

http://www.kximg.cn  2020年06月11日 08:20  路透

　　路透6月10日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三連漲第九日，因中國鐵礦石需求強(qiáng)勁推升海岬型船需求。

　　波羅的海整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲50點(diǎn)或7%，至764點(diǎn)。

　　有行業(yè)分析師稱，鐵礦石海運(yùn)需求，特別是大西洋地區(qū)的海運(yùn)需求在推動波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲。在過去的一周中，巴西鐵礦石出口量在增加，這給市場提供支撐。

　　海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)180點(diǎn)，至1,039點(diǎn)，為4月20日以來高位。

　　行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)Mysteel公布的數(shù)據(jù)顯示，上周澳洲和巴西對中國的鐵礦石發(fā)運(yùn)量增加500萬噸至2,930萬噸。

　　但是該機(jī)構(gòu)指出，因疫情未能受控，巴西鐵礦石出口仍面臨不確定牲，而淡水河谷旗下Itabira礦山綜合體關(guān)閉不太可能巴西對中國的鐵礦石出口，因其主要影響在巴西國內(nèi)球團(tuán)礦產(chǎn)出。

　　海岬型船日均獲利增加1,087美元，至9,142美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為17-18萬噸，運(yùn)載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑3點(diǎn)，至796點(diǎn)。

　　巴拿馬型船日均獲利下降24美元，至7,168美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲24點(diǎn)或4.5%，至556點(diǎn)。

【大宗商品公式定價(jià)原理】

生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià)，又稱生意社價(jià)格?？捎糜诖_定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià)：
 1、指定日期的結(jié)算價(jià)
2、指定周期的平均結(jié)算價(jià)
 定價(jià)公式：結(jié)算價(jià) = 生意社基準(zhǔn)價(jià)×K＋C
 K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價(jià)差、區(qū)域價(jià)差等因素。

　　(文章來源：路透)

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