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全球航運：波羅的海干散貨運價指數(shù)連漲第八日

http://www.kximg.cn 2020年06月10日 08:50 路透

　　路透6月9日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數(shù)連漲第八日，因海岬型和超靈便型船運價指數(shù)上揚。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)上漲16點或2.3%，至714點。

　　海岬型船運價指數(shù)上揚49點，至859點，為4月30日以來高位。

　　杰富瑞(Jefferies)股票研究部門副總裁Randy Giveans周一表示:“隨著巴西鐵礦石出口增加，以及中國鐵礦石庫存接近2016年以來的最低水平，大西洋盆地正在顯示出復蘇跡象?！彼傅氖呛ａ敌痛?/p>

　　“我們預計，澳大利亞和巴西對中國的鐵礦石出口將在2020年全年有所改善，因在政府刺激措施的推動下，中國的鋼鐵生產活動依然強勁?！?/p>

　　海岬型船日均獲利增加310美元，至8,055美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)下滑10點或1.2%，至799點。

　　巴拿馬型船日均獲利下降89美元，至7,192美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數(shù)上漲17點或3.3%，至532點。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產生的交易指導價，又稱生意社價格?？捎糜诖_定以下兩種需求的交易結算價：
1、指定日期的結算價
2、指定周期的平均結算價
定價公式：結算價 = 生意社基準價×K＋C
K：調整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區(qū)域價差等因素。

　　(文章來源：路透)

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